Top 75 des vieilles voitures les plus emblématiques
En passant par le début des années 1900 jusqu’à la fin 90, nous avons vu passer un grand nombre de vieilles voitures qui nous ont apportés leurs lots d’innovation. Des modèles mythiques, d’autres qui se démarquent de par leur originalité, des marques qui n’existent plus… bref tant de variété à présenter durant ce dernier siècle que nous allons redécouvrir dans ce top 75 des vieilles voitures qu’il faut connaitre.
Quelles sont ces vieilles voitures qui ont marquées l’histoire de l’automobile ?
Dans cet article, nous allons jeter un coup d’œil sur quelques-unes des vieilles voitures qui ont marqué l’histoire de l’automobile, explorer leur importance et leur impact sur l’industrie automobile et sur la société en général. De la Ford Model T à la Volkswagen Coccinelle, en passant par la Ferrari 250 GTO , nous allons découvrir l’histoire fascinante de ces voitures et comprendre pourquoi elles ont été si importantes pour l’évolution de l’automobile.
Il est possible d’en apercevoir un grand nombre lors de rassemblement auto, de concours d’élégance ou des salons automobiles. Des événements uniques où la passion est le seul mot d’ordre.
1. Ford Model T (1908)
La Ford Model T a été produite entre 1908 et 1927 et a été la première voiture à être produite en série. Conçue par Henry Ford, elle était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2,9 litres et était connue pour sa robustesse et sa simplicité mécanique.
Elle a été produite en quantités massives et a permis à de nombreux Américains de posséder leur propre voiture pour la première fois. La Model T a également joué un rôle important dans la diffusion de l’automobile dans le monde entier.
2. Rolls-Royce Silver Ghost (1907)
La Rolls-Royce Silver Ghost est une voiture de luxe produite par la marque britannique Rolls-Royce entre 1906 et 1926. Elle a été conçue pour remplacer la Rolls-Royce 30HP, qui était considérée comme trop petite pour les clients de Rolls-Royce.
La Silver Ghost a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Londres en 1906. Elle était équipée d’un moteur six cylindres de 7 litres, qui était capable de fournir une puissance de 48 chevaux. Le moteur était très silencieux, ce qui lui a valu le surnom de “Silver Ghost”.
La voiture était également équipée d’une transmission à quatre vitesses, ce qui était une innovation à l’époque. La Silver Ghost a rapidement acquis une réputation de fiabilité et de qualité de construction exceptionnelle.
3. Cadillac Type 53 (1916)
La Cadillac Type 53 a été produite de 1916 à 1922. Elle était équipée d’un moteur V8 de 5,6 litres et était connue pour sa puissance et sa vitesse. Cette voiture de luxe était également connue pour son design élégant et sa qualité de fabrication exceptionnelle.
La Type 53 était disponible en plusieurs variantes, dont la limousine, la berline et le roadster. Elle est aujourd’hui considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile américaine.
4. Bugatti Type 35 (1924)
La Bugatti Type 35, produite à partir de 1924, est une voiture de course emblématique qui a remporté de nombreuses victoires sur les circuits européens. Elle était équipée d’un moteur huit cylindres en ligne de 2,0 litres et était légère et rapide.
Elle a été produite en plusieurs variantes, dont la Type 35B et la Type 35C, et a dominé les courses automobiles dans les années 1920 et 1930. La Type 35 est considérée comme l’une des voitures les plus réussies de l’histoire de Bugatti et a influencé la conception des voitures de course modernes.
5. Bentley 4 1/2 Litre (1927)
La Bentley 4 1/2 Litre est une voiture de sport britannique produite entre 1927 et 1931. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 4,4 litres et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 137 km/h.
La 4 1/2 Litre était connue pour sa puissance et sa maniabilité, qui en ont fait une voiture populaire pour les courses automobiles. Elle était également appréciée pour son design élégant et sa qualité de fabrication exceptionnelle. Aujourd’hui, elle est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile britannique et est toujours très prisée par les collectionneurs de voitures classiques.
6. Duesenberg Model J (1928)
La Duesenberg Model J était une automobile de luxe produite par la société Duesenberg Automobiles and Motors Company de 1928 à 1937. Cette voiture est considérée comme l’un des modèles les plus prestigieux et les plus chers jamais produits aux États-Unis.
La Duesenberg Model J était équipée d’un moteur huit cylindres en ligne de 6,9 litres, qui produisait une puissance de 265 chevaux. Cette puissance était transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission manuelle à trois vitesses.
Le châssis de la Model J était basé sur un châssis de course, ce qui lui conférait une excellente tenue de route et une maniabilité exceptionnelle. La voiture était également équipée d’une suspension indépendante à l’avant, ce qui la rendait très confortable à conduire.
7. Mercedes-Benz SSK (1928)
La Mercedes-Benz SSK a été produite de 1928 à 1932 et était une voiture de sport emblématique de son époque. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 7,1 litres et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 192 km/h.
Elle était également connue pour son design élégant et sa qualité de fabrication exceptionnelle. La SSK a remporté de nombreuses courses automobiles, notamment les Mille Miglia en 1931 et 1932, ce qui a contribué à renforcer la réputation de Mercedes-Benz en tant que constructeur de voitures de sport de haute qualité.
8. Alfa Romeo 8C 2300 (1931)
L’Alfa Romeo 8C 2300 est une voiture de sport produite par le constructeur italien Alfa Romeo de 1931 à 1934. Elle a été conçue pour participer à des courses automobiles telles que les 24 Heures du Mans et les Mille Miglia, et a remporté de nombreuses victoires prestigieuses au cours de sa carrière.
Le moteur de la 8C 2300 était un huit cylindres en ligne de 2,3 litres, équipé d’un compresseur. Cette configuration lui permettait de produire jusqu’à 165 chevaux, ce qui était impressionnant pour l’époque. La transmission était manuelle à quatre vitesses.
La 8C 2300 était disponible en plusieurs carrosseries, notamment en berline, en cabriolet et en coupé. La carrosserie la plus célèbre était probablement la carrosserie Spider de Zagato, qui était très légère et très performante.
9. MG T-Type (1936)
La MG T-Type est une série de voitures de sport produites par la société britannique MG (Morris Garages) de 1936 à 1955. La T-Type était la première voiture de sport de MG conçue spécialement pour l’exportation, en particulier aux États-Unis.
La T-Type était disponible en plusieurs modèles, dont les plus populaires étaient la MG TA, la MG TB, la MG TC, la MG TD et la MG TF. Tous les modèles de la T-Type étaient équipés d’un moteur quatre cylindres en ligne de 1,2 à 1,5 litres, et étaient proposés en versions cabriolet et coupé.
La T-Type était très appréciée pour ses performances sportives, son style élégant et son excellent rapport qualité-prix. Elle a remporté de nombreuses courses automobiles, en particulier aux États-Unis où elle était très populaire auprès des amateurs de voitures de sport.
Au fil des ans, la T-Type a connu plusieurs améliorations, notamment l’ajout de freins hydrauliques, d’une suspension arrière améliorée et d’un moteur plus puissant. Le modèle le plus populaire, la MG TC, a été produit de 1945 à 1949, avec plus de 10 000 exemplaires vendus.
10. BMW 328 (1936)
La BMW 328 est une voiture de sport produite par le constructeur allemand BMW de 1936 à 1940. Elle est souvent considérée comme l’une des plus grandes voitures de sport de l’entre-deux-guerres.
Le moteur de la BMW 328 était un six cylindres en ligne de 2 litres, qui produisait une puissance de 80 chevaux. Ce moteur était équipé d’un système d’injection de carburant innovant pour l’époque, qui offrait une meilleure efficacité énergétique et des performances supérieures. La carrosserie de la BMW 328 était en aluminium léger, ce qui réduisait le poids total de la voiture et améliorait sa maniabilité. Elle était également équipée de freins hydrauliques à quatre roues, une caractéristique rare pour l’époque.
La BMW 328 était très appréciée pour ses performances exceptionnelles, sa maniabilité et son esthétique élégante. Elle a remporté de nombreuses courses automobiles, notamment la course de Mille Miglia en Italie, et est devenue l’une des voitures les plus performantes de son temps.
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11. Jaguar XK120 (1948)
La Jaguar XK120 est une voiture de sport britannique produite de 1948 à 1954. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 193 km/h. Elle était également connue pour son design élégant et sa qualité de fabrication exceptionnelle.
La XK120 a remporté de nombreuses courses automobiles dans les années 1950, notamment les 24 heures du Mans en 1950 et 1951. Elle est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile britannique et est toujours très appréciée des collectionneurs de voitures classiques.
12. Porsche 356 (1948)
La Porsche 356 est une voiture de sport produite par le constructeur allemand Porsche de 1948 à 1965. Elle est considérée comme la première voiture de série produite par Porsche.
La 356 a été conçue par Ferry Porsche, fils du fondateur de Porsche, Ferdinand Porsche. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres à plat refroidi par air, avec une cylindrée de 1,1 à 2 litres et une puissance allant jusqu’à 110 chevaux. Au fil des ans, la 356 a connu plusieurs améliorations, notamment l’ajout de freins à disque, d’une suspension avant indépendante et d’un moteur plus puissant. Elle a remporté de nombreuses courses automobiles, notamment la course de la Targa Florio en Italie.
La production de la 356 a pris fin en 1965, après la production de plus de 76 000 exemplaires. Cependant, elle a laissé un héritage important pour Porsche en matière de voitures de sport, en particulier pour la conception de la Porsche 911.
13. Citroën DS (1955)
La Citroën DS a été produite entre 1955 et 1975 et était une voiture de luxe emblématique de son époque. Conçue par Flaminio Bertoni et André Lefèbvre, elle était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 1,9 litre et était connue pour son design élégant et innovant.
Elle était équipée de nombreuses fonctionnalités avancées pour son époque, telles que la suspension hydropneumatique, les freins à disque et la direction assistée. La DS a également joué un rôle important dans l’histoire de la France, notamment en étant la voiture officielle du président de la République. Aujourd’hui, elle est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile française.
14. Chevrolet Corvette (1953)
La Corvette a été introduite pour la première fois en 1953 comme un concept car au Motorama Show de General Motors à New York. Conçue par le designer américain Harley Earl, la voiture a été nommée d’après un petit bateau de guerre et a été fabriquée en fibre de verre pour alléger son poids.
La Corvette de première génération était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, mais en 1955, Chevrolet a introduit un moteur V8 de 4,3 litres qui a amélioré les performances de la voiture. La deuxième génération de Corvette, introduite en 1963, a présenté un design plus angulaire et une suspension indépendante à l’arrière.
Dans les années 1970, la Corvette a connu des difficultés en raison de l’augmentation des normes environnementales et de la crise pétrolière. En réponse, Chevrolet a lancé la Corvette C4 en 1984, avec un design plus aérodynamique et un moteur V8 plus efficace.
15. Mercedes-Benz 300SL (1954)
La Mercedes 300SL est une voiture de sport iconique qui a été produite par Mercedes-Benz entre 1954 et 1963. Elle est considérée comme l’une des voitures les plus belles et les plus emblématiques de son époque, et a été surnommée la “Gullwing” en raison de ses portes papillon qui s’ouvrent vers le haut.
L’histoire de la Mercedes 300SL remonte au début des années 1950, lorsque Max Hoffman, un importateur de voitures allemand basé aux États-Unis, a demandé à Mercedes-Benz de produire une version de course de sa voiture de tourisme haut de gamme, la 300. En réponse à cette demande, Mercedes a créé le prototype de la 300SL en 1952, qui présentait un châssis tubulaire léger, un moteur à injection directe et des portes papillon pour faciliter l’accès à l’intérieur du véhicule.
En 1954, Mercedes a commencé à produire la 300SL en série limitée pour répondre à la demande des clients fortunés en Europe et aux États-Unis. La voiture était propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 3 litres, qui produisait 215 chevaux, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 260 km/h.
16. Volkswagen Beetle (1938)
La Volkswagen Beetle, également connue sous le nom de “Coccinelle”, est une voiture compacte produite par Volkswagen de 1938 à 2003. Elle a connu un grand succès commercial dans le monde entier.
L’histoire de la Volkswagen Beetle remonte aux années 1930, lorsque le gouvernement allemand a demandé à Ferdinand Porsche de concevoir une voiture abordable pour le peuple allemand. En 1938, la première Volkswagen Beetle a été présentée au public, avec une carrosserie ronde et lisse, un moteur refroidi par air et une suspension à quatre roues indépendantes.
La production de la Beetle a été interrompue pendant la Seconde Guerre mondiale, mais a repris en 1945 lorsque l’usine Volkswagen a été reconstruite. La voiture a été largement exportée à partir des années 1950, et a connu un grand succès en Amérique du Nord et en Europe.
17. Aston Martin DB5 (1963)
L’Aston Martin DB5 est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur britannique Aston Martin de 1963 à 1965. Elle est surtout connue pour son apparition dans le film de James Bond “Goldfinger”, où elle était équipée de gadgets sophistiqués tels que des mitraillettes, un siège éjectable et un bouclier pare-balles. La DB5 était également appréciée pour son design élégant et ses performances de conduite exceptionnelles.
Elle était équipée d’un moteur à six cylindres en ligne et d’une boîte manuelle à cinq vitesses. Bien que la production de la DB5 ait été relativement limitée, elle est devenue une voiture de collection très recherchée et est souvent considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites.
18. Ford Mustang (1964)
La Ford Mustang est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur automobile américain Ford depuis 1964. Elle a été conçue comme une voiture abordable pour les jeunes acheteurs de voitures de sport et est rapidement devenue un symbole de la culture populaire américaine. La Mustang a été produite en plusieurs versions, dont la Fastback, la Shelby GT350 et la Mach 1, et a été équipée de moteurs V6 et V8.
Elle a également été largement utilisée dans les courses automobiles et a remporté de nombreuses victoires en compétition. Au fil des ans, la Mustang est devenue l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites et continue d’être produite aujourd’hui, avec des modèles de plus en plus sophistiqués et puissants.
19. Lamborghini Miura (1966)
La Lamborghini Miura est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur italien Lamborghini de 1966 à 1973. Elle est souvent considérée comme la première voiture de sport moderne et a établi Lamborghini comme un constructeur de voitures de sport de premier plan.
La Miura a été conçue par Marcello Gandini de Bertone et est équipée d’un moteur V12 monté en position centrale arrière, ce qui a permis une excellente répartition du poids et une maniabilité exceptionnelle. La Miura a également été la première voiture de production à avoir une vitesse de pointe de plus de 290 km/h. Bien qu’elle n’ait été produite que pendant sept ans, la Miura est devenue une voiture de collection très recherchée et continue d’être considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites.
20. Ferrari 250 GTO (1962)
La Ferrari 250 GTO est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur italien Ferrari de 1962 à 1964. Elle a été conçue pour participer à des courses automobiles et a remporté plusieurs victoires prestigieuses, notamment dans les courses de voitures de sport et les courses d’endurance. Seulement 39 exemplaires de la 250 GTO ont été produits, ce qui en fait l’une des voitures les plus rares et les plus recherchées au monde. Elle est équipée d’un moteur V12 de 3 litres et a une vitesse de pointe d’environ 280 km/h.
La 250 GTO est également connue pour son design élégant et son emblématique carrosserie en aluminium, qui est souvent considérée comme l’une des plus belles carrosseries de voiture jamais créées. Aujourd’hui, la 250 GTO est l’une des voitures de collection les plus chères et les plus prisées au monde, avec des exemplaires vendus pour plusieurs millions de dollars.
Événements automobiles à venir :
21. Pontiac GTO (1964)
La Pontiac GTO est une voiture de muscle emblématique produite par le constructeur américain Pontiac de 1964 à 1974. Elle a été créée pour répondre à la demande croissante de voitures de sport à haute performance, et est rapidement devenue populaire auprès des amateurs de voitures de muscle. La GTO était équipée d’un moteur V8 de 6,4 litres qui produisait jusqu’à 360 chevaux, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h.
Elle a été produite en plusieurs versions, notamment la Judge, la Ram Air et la 455 HO. Bien que la production de la GTO ait cessé en 1974 en raison de l’augmentation des normes de sécurité et de la réglementation de l’émission des gaz d’échappement, elle est toujours considérée comme l’une des muscle car les plus emblématiques jamais produites.
22. Shelby Cobra (1962)
La Shelby Cobra est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur automobile américain Shelby American de 1962 à 1967. Elle a été créée par le légendaire pilote de course Carroll Shelby, qui a voulu associer un moteur V8 puissant à une voiture de sport britannique légère.
La Cobra était équipée d’un moteur V8 de 4,2 litres à 7 litres qui produisait jusqu’à 485 chevaux, ce qui en faisait l’une des voitures les plus rapides de son époque. Elle a remporté de nombreuses victoires en compétition et a établi de nombreux records de vitesse. La production de la Cobra a cessé en 1967 en raison des normes de sécurité plus strictes, mais elle est toujours considérée comme l’une des voitures de sport les plus emblématiques jamais produites.
Aujourd’hui, les Cobra originales sont très recherchées par les collectionneurs et peuvent se vendre pour plusieurs millions de dollars. Shelby American a continué à produire des versions modernes de la Cobra, comme la Shelby Cobra 427 S/C, qui sont également très prisées par les amateurs de voitures de sport.
23. Chevrolet Camaro (1967)
La Chevrolet Camaro est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur automobile américain Chevrolet depuis 1966. Elle a été créée en réponse à la popularité croissante de la Ford Mustang, qui était devenue un énorme succès auprès des amateurs de voitures de sport.
La Camaro était disponible en plusieurs versions, allant de la version de base à la version Z/28 et SS, avec des moteurs allant d’un six cylindres de 3,8 litres à un V8 de 7 litres. La Camaro a remporté de nombreuses victoires en compétition et a été présentée dans plusieurs films et émissions de télévision, devenant rapidement un symbole de la culture automobile américaine. La production de la Camaro a cessé en 2002, mais elle a été relancée en 2010 avec une nouvelle génération de modèles.
24. Dodge Charger (1966)
La Dodge Charger est une voiture de muscle emblématique produite par le constructeur automobile américain Dodge depuis 1966. La Charger a été créée pour concurrencer les voitures de sport de l’époque, comme la Pontiac GTO et la Ford Mustang, et était équipée d’un moteur V8 puissant. Au fil des ans, la Charger est devenue l’une des voitures de muscle les plus populaires de tous les temps, notamment en raison de son apparence unique et de sa performance impressionnante.
La Charger a remporté plusieurs courses et a été présentée dans plusieurs films et émissions de télévision, notamment dans le film “The Fast and the Furious” et la série télévisée “The Dukes of Hazzard”. La production de la Charger a cessé en 1978, mais elle a été relancée en 2006 avec une nouvelle génération de modèles. Aujourd’hui, la Charger est toujours très appréciée des amateurs de voitures de muscle et est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques jamais produites par Dodge.
25. Toyota 2000GT (1967)
La Toyota 2000GT est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur automobile japonais Toyota de 1967 à 1970. Elle a été conçue en collaboration avec le constructeur automobile japonais Yamaha, qui a contribué à la conception du moteur et du châssis de la voiture. La 2000GT était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2 litres qui produisait 150 chevaux, ce qui en faisait l’une des voitures les plus rapides de son époque.
La 2000GT a été produite en quantité limitée, avec seulement 351 exemplaires produits, mais elle a remporté de nombreux prix et est devenue l’une des voitures les plus convoitées au monde. Elle a également été présentée dans le film de James Bond “On ne vit que deux fois”, ce qui a contribué à sa renommée internationale. Aujourd’hui, la 2000GT est considérée comme l’une des voitures de sport japonaises les plus emblématiques jamais produites et est très recherchée par les collectionneurs, avec des prix pouvant atteindre plusieurs millions de dollars.
26. Porsche 911 (1963)
La Porsche 911 est une voiture de sport emblématique produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 1963. Elle a été conçue pour succéder à la Porsche 356 et a été initialement nommée 901, mais a été renommée 911 en raison d’un conflit de noms avec Peugeot. La 911 est équipée d’un moteur six cylindres à plat monté à l’arrière de la voiture, ce qui lui donne une répartition optimale du poids pour une meilleure maniabilité et une tenue de route exceptionnelle.
Au fil des ans, la 911 a été améliorée avec des moteurs plus puissants et des technologies avancées, tout en conservant son design emblématique. La 911 a remporté de nombreuses victoires en compétition et est devenue une icône de la culture automobile, appréciée pour sa performance, sa qualité de construction et sa polyvalence. Aujourd’hui, la 911 est toujours en production et est considérée comme l’une des voitures de sport les plus réussies et les plus durables jamais produites.
27. Plymouth Barracuda (1964)
La Plymouth Barracuda est une voiture de muscle emblématique produite par le constructeur automobile américain Plymouth de 1964 à 1974. Elle a été conçue pour concurrencer la Ford Mustang et est devenue l’une des voitures les plus populaires de sa catégorie. La Barracuda a été équipée de moteurs V8 puissants, offrant des performances impressionnantes pour l’époque. Au fil des ans, elle a subi plusieurs modifications de design et de mécanique, y compris l’ajout d’un toit rigide et la possibilité d’avoir un moteur HEMI V8. La Barracuda a également été utilisée en compétition et a remporté plusieurs courses, y compris des victoires en Trans-Am.
La production de la Barracuda a cessé en 1974, mais elle est restée populaire auprès des amateurs de Muscle Car et est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de son époque. Aujourd’hui, les modèles Barracuda sont très recherchés par les collectionneurs et les amateurs de voitures de muscle, avec des versions bien restaurées pouvant atteindre des prix élevés aux enchères.
28. AMC Javelin (1967)
L’AMC Javelin est une voiture de muscle emblématique produite par American Motors Corporation (AMC) de 1968 à 1974. Elle a été conçue pour concurrencer la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro et a été équipée de moteurs V8 puissants, offrant des performances impressionnantes pour l’époque. La Javelin était également disponible avec une suspension améliorée et une transmission manuelle pour une meilleure maniabilité. Elle a été utilisée en compétition et a remporté plusieurs courses, notamment en Trans-Am.
La Javelin a subi plusieurs modifications de design et de mécanique au fil des ans, y compris l’ajout d’un toit rigide et la possibilité d’avoir un moteur AMX V8. La production de la Javelin a cessé en 1974, mais elle est restée populaire auprès des amateurs de voitures de muscle et est considérée comme l’une des voitures les plus emblématiques de son époque.
29. Ford GT40 (1964)
La Ford GT40 est une voiture de course emblématique construite par Ford pour concurrencer les voitures de sport européennes, en particulier Ferrari, dans les années 1960. Le nom “GT40” faisait référence à sa hauteur de seulement 40 pouces (environ 1 mètre) du sol. La voiture a remporté les 24 heures du Mans, la course d’endurance la plus prestigieuse du monde, quatre années consécutives de 1966 à 1969, mettant fin à la domination de Ferrari dans cette compétition.
La GT40 a été conçue en collaboration avec la société britannique Lola et a été équipée d’un moteur V8 puissant et d’une carrosserie aérodynamique, ce qui lui a permis de réaliser des performances exceptionnelles sur la piste. Après sa période de course, la GT40 est devenue une voiture de collection prisée, et en 2005, Ford a présenté une nouvelle version de la GT40 pour célébrer le 40e anniversaire de sa victoire à Le Mans. La nouvelle GT40 a été acclamée pour son design et ses performances, et est devenue une voiture de sport hautement convoitée.
30. Buick Riviera (1963)
La Buick Riviera est une voiture de luxe produite par la division Buick de General Motors de 1963 à 1999. Elle a été conçue pour concurrencer les voitures haut de gamme de Cadillac et Lincoln. La Riviera a été initialement présentée comme un modèle coupé deux portes avec des lignes épurées et un design élégant qui était en avance sur son temps. Elle était équipée de moteurs V8 puissants et d’une suspension sophistiquée, ce qui en faisait une voiture rapide et confortable à conduire.
La Riviera a connu plusieurs révisions de design et de mécanique au fil des ans, y compris l’ajout d’un toit rigide et d’une transmission automatique, ainsi qu’une version turbochargée pour plus de performances. La production de la Riviera a cessé en 1999 en raison de ventes insuffisantes, mais elle est restée populaire auprès des amateurs de voitures classiques et continue d’être appréciée pour son style et ses performances de luxe.
31. Oldsmobile Toronado (1966)
L’Oldsmobile Toronado est une voiture de luxe produite par la division Oldsmobile de General Motors de 1966 à 1992. Elle a été lancée comme la première voiture de production américaine à transmission avant, avec un moteur V8 de haute performance monté transversalement. La Toronado avait un design élégant et avant-gardiste pour son époque, avec des phares cachés et des lignes fluides qui étaient populaires dans les années 1960.
La voiture était équipée de nombreuses fonctionnalités haut de gamme, notamment une climatisation, une direction assistée, des freins à disque et une suspension hydropneumatique. Au fil des ans, la Toronado a subi plusieurs modifications de conception et de mécanique, y compris l’ajout d’un toit rigide, d’une transmission automatique et de moteurs plus puissants. La production de la Toronado a pris fin en 1992 en raison de ventes insuffisantes et d’une demande croissante pour des voitures plus petites et plus économiques. La Toronado est restée populaire auprès des amateurs de voitures classiques pour son style unique et son importance dans l’histoire de l’automobile.
32. Cadillac Eldorado (1958)
La Cadillac Eldorado est une voiture de luxe produite par la division Cadillac de General Motors de 1953 à 2002. Elle a été conçue comme la voiture la plus haut de gamme de Cadillac, avec un design élégant, des performances puissantes et de nombreuses fonctionnalités de luxe. La première Eldorado était un cabriolet deux portes avec un pare-brise abaissé et une finition intérieure haut de gamme. Elle a été produite en édition limitée pour les clients les plus fortunés de Cadillac. Au fil des ans, la Eldorado a subi plusieurs modifications de conception et de mécanique, y compris l’ajout d’un toit rigide, d’une transmission automatique et de moteurs plus puissants.
La Eldorado était également équipée de nombreuses fonctionnalités avancées pour son temps, telles que la climatisation, les sièges électriques et les vitres électriques. La production de la Eldorado a cessé en 2002 en raison de ventes insuffisantes et de l’évolution des préférences des consommateurs pour les voitures plus petites et plus économiques. La Eldorado reste populaire auprès des amateurs de voitures classiques pour son style unique et son importance dans l’histoire de Cadillac et de l’automobile en général.
33. Lincoln Continental (1961)
La Lincoln Continental est une voiture de luxe produite par la division Lincoln de Ford Motor Company de 1939 à 2020. Elle a été initialement conçue pour le président des États-Unis, Franklin D. Roosevelt, et est rapidement devenue un symbole de luxe et de prestige. La première Continental avait un design élégant et des caractéristiques uniques, telles que des portes arrière à charnières arrière et un toit rigide entièrement escamotable.
Au fil des ans, la Continental a subi plusieurs modifications de conception et de mécanique, y compris l’ajout d’un toit rigide, d’une transmission automatique et de moteurs plus puissants. La Continental était également équipée de nombreuses fonctionnalités avancées pour son temps, telles que la climatisation, les sièges électriques et les vitres électriques. En 2020, Ford a annoncé que la production de la Continental cesserait en raison de ventes insuffisantes et de l’évolution des préférences des consommateurs pour les SUV et les crossovers. La Lincoln Continental reste populaire auprès des amateurs de voitures classiques pour son style unique et son importance dans l’histoire de Lincoln et de l’automobile en général.
34. Studebaker Avanti (1962)
La Studebaker Avanti est une voiture de sport produite par la compagnie américaine Studebaker de 1962 à 1963. La Avanti était une voiture avant-gardiste pour son époque, avec un design radical signé par l’ancien designer de la compagnie de Corvette, Raymond Loewy. La Avanti était équipée d’un moteur V8 puissant, d’une suspension sportive et de nombreuses fonctionnalités avancées pour son temps, telles que des freins à disque et une climatisation en option.
Bien que la Avanti ait été conçue pour revitaliser les ventes de Studebaker, elle n’a jamais atteint les niveaux de production ou de ventes attendus. En raison de problèmes financiers de la compagnie, la production de la Avanti a été transférée à une autre entreprise et s’est poursuivie jusqu’en 2006 sous différents propriétaires. La Studebaker Avanti est maintenant considérée comme une voiture de collection rare et appréciée pour son style unique et son histoire.
35. Citroën SM (1970)
La Citroën SM est une voiture de sport produite par le constructeur automobile français Citroën de 1970 à 1975. Elle a été conçue en collaboration avec Maserati et était équipée d’un moteur V6 Maserati puissant, d’une suspension hydropneumatique et de nombreuses autres caractéristiques avancées pour son époque, telles que des phares directionnels et une direction assistée.
La SM était également connue pour son design avant-gardiste, avec une forme aérodynamique distinctive et des phares escamotables. Bien que la SM ait été initialement bien accueillie par la presse automobile, elle a finalement été affectée par des problèmes de qualité et des problèmes financiers de Citroën, ce qui a entraîné la fin de la production de la SM en 1975. Malgré cela, la Citroën SM reste appréciée par les amateurs de voitures classiques pour son style unique et ses caractéristiques avancées.
36. DeLorean DMC-12 (1981)
La DeLorean DMC-12 est une voiture de sport produite par la société DeLorean Motor Company de 1981 à 1983. La voiture est principalement connue pour son apparition dans le film “Retour vers le futur”. La DMC-12 était équipée d’un châssis en acier inoxydable et d’un design futuriste, avec des portes papillon distinctives.
Elle était également équipée d’un moteur V6 Renault et d’une suspension indépendante. Malheureusement, la production de la DMC-12 a été affectée par des problèmes de qualité, des retards de production et des problèmes financiers de la société. Seulement environ 9 000 exemplaires ont été produits avant que la société ne fasse faillite en 1983. Malgré cela, la DeLorean DMC-12 reste une voiture de collection appréciée pour son design unique et son histoire associée au film culte “Retour vers le futur”.
37. Ferrari F40 (1987)
La Ferrari F40 est une voiture de sport emblématique produite par Ferrari de 1987 à 1992. Elle a été conçue pour célébrer les 40 ans de Ferrari et est considérée comme l’une des voitures les plus légendaires de l’histoire de l’automobile.
L’histoire de la Ferrari F40 remonte à la fin des années 1980, lorsque Enzo Ferrari a décidé de produire une voiture de sport légère et puissante qui représenterait le summum de la technologie automobile de l’époque. La voiture a été conçue par Pininfarina et a été présentée pour la première fois au public en 1987.
La Ferrari F40 était équipée d’un moteur V8 biturbo de 2,9 litres, qui produisait 478 chevaux et était capable d’atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. La voiture avait une carrosserie en fibre de carbone et en kevlar, ce qui la rendait très légère et rapide. La Ferrari F40 a connu un grand succès commercial et a été largement saluée par les critiques automobiles. Elle a également été utilisée dans la compétition automobile, notamment lors des courses de voitures de sport et des courses d’endurance.
38. Lamborghini Countach (1974)
La Lamborghini Countach est une voiture de sport produite par le constructeur italien Lamborghini de 1974 à 1990. Elle est devenue l’un des modèles les plus emblématiques de la marque et a été largement considérée comme l’une des voitures les plus désirables de son époque.
La Countach était équipée d’un moteur V12 de 4,0 à 5,2 litres et était capable d’atteindre une vitesse maximale de plus de 300 km/h. Elle était également connue pour son design angulaire et futuriste, avec des portes à ouverture verticale qui ont inspiré de nombreux designers de voitures de sport.
La Countach a connu plusieurs évolutions tout au long de sa production, avec des modifications apportées à la carrosserie et à la performance. Environ 2 000 exemplaires de la Countach ont été produits, faisant de cette voiture de sport une pièce de collection très prisée pour les collectionneurs de voitures de luxe et de sport.
39. Porsche 959 (1986)
La Porsche 959 est une voiture de sport produite par Porsche de 1986 à 1993. Elle a été conçue pour être la voiture de production la plus rapide et la plus avancée technologiquement de son époque et a été saluée comme une véritable avancée technologique.
L’histoire de la Porsche 959 remonte au début des années 1980, lorsque Porsche a commencé à travailler sur un projet de voiture de course pour participer au célèbre rallye Paris-Dakar. La voiture a finalement été développée pour la production en série, avec un moteur à six cylindres en ligne de 2,85 litres et était capable d’atteindre une vitesse maximale de 317 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Elle a remporté le rallye Paris-Dakar en 1986 et est devenue l’une des voitures les plus convoitées des années 1980.
Seulement 292 exemplaires de la Porsche 959 ont été produits, ce qui en fait une voiture de collection très rare et très prisée par les collectionneurs de voitures de sport.
40. Acura NSX (1990)
L’Acura NSX est une voiture de sport produite par le constructeur automobile japonais Acura, une division de Honda, de 1990 à 2005, puis relancée en 2016. Elle a été conçue pour concurrencer les voitures de sport haut de gamme telles que la Porsche 911 et la Ferrari 348, et a été largement saluée pour sa performance et sa maniabilité.
La NSX était équipée d’un moteur V6 de 3,0 à 3,2 litres, d’une transmission manuelle ou automatique, et était dotée d’une carrosserie en aluminium pour une réduction de poids et une amélioration de l’aérodynamique. La NSX est également devenue l’une des premières voitures de sport à être équipée d’un système de suspension à commande électronique pour améliorer la tenue de route. La nouvelle version de la NSX, lancée en 2016, est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,5 litres, d’un système de propulsion hybride et de technologies de pointe telles que la transmission à double embrayage à 9 vitesses et le système de direction à quatre roues motrices.
41. BMW M1 (1978)
La BMW M1 est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand BMW de 1978 à 1981. Elle a été développée en collaboration avec la société italienne Lamborghini, qui devait initialement construire la voiture, mais a finalement abandonné le projet en raison de difficultés financières.
La M1 était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres, qui produisait environ 277 chevaux et lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 260 km/h. Elle était également dotée d’une carrosserie en fibre de verre et d’aluminium pour réduire son poids, ainsi que d’une suspension indépendante à double triangulation pour améliorer sa maniabilité. La M1 a été produite à seulement 453 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare et recherchée par les collectionneurs. La M1 a également marqué le début de la division BMW M, qui se concentre sur la production de voitures de sport haute performance, et est devenue une icône de la marque BMW.
42. Dodge Viper (1992)
La Dodge Viper est une voiture de sport produite par le constructeur américain Dodge (filiale de Chrysler) de 1991 à 2017. Elle a été présentée pour la première fois en 1989 au Salon de l’automobile de Detroit comme un concept car, puis a été produite en série à partir de 1992. La Viper a été conçue pour rivaliser avec les voitures de sport européennes telles que la Ferrari et la Lamborghini, et était équipée d’un moteur V10 de 8,0 litres, qui produisait jusqu’à 450 chevaux dans les modèles les plus récents.
Elle était également dotée d’une carrosserie en fibre de verre et d’aluminium pour réduire son poids, ainsi que d’une suspension indépendante à double triangulation pour améliorer sa maniabilité. La Viper a connu plusieurs évolutions au cours de sa production, avec des changements de style et d’ingénierie pour améliorer ses performances et sa sécurité. La production de la Viper a été arrêtée en 2017 en raison de ventes insuffisantes, mais elle reste une icône de la marque Dodge et l’un des modèles les plus emblématiques de l’industrie automobile américaine.
43. Mazda RX-7 (1978)
La Mazda RX-7 est une voiture de sport produite par le constructeur automobile japonais Mazda de 1978 à 2002. Elle était équipée d’un moteur rotatif à deux rotors, appelé le moteur Wankel, qui offrait une puissance élevée pour sa taille et son poids. Le design de la RX-7 a été influencé par la Porsche 924 et la Lotus Elite, et a été salué pour sa maniabilité et son style élégant.
La première génération de la RX-7 a été introduite en 1978 et a été produite jusqu’en 1985. Elle était équipée d’un moteur rotatif 12A de 1,1 litre et offrait des performances solides pour son époque. La deuxième génération, produite de 1985 à 1992, a vu l’introduction du moteur rotatif 13B de 1,3 litre, qui offrait des performances encore meilleures. La troisième génération, produite de 1992 à 2002, était équipée d’un moteur rotatif 13B-REW bi-turbo de 1,3 litre qui offrait une puissance de plus de 250 chevaux. Elle était également disponible avec une transmission manuelle ou automatique, ainsi que des options de direction assistée, de freins ABS et d’airbags.
La RX-7 a remporté de nombreux prix pour sa performance et son design, et est devenue l’une des voitures de sport les plus populaires de son temps. Elle a également été utilisée dans des courses automobiles, notamment les courses d’endurance, où elle a connu un grand succès. La production de la RX-7 a cessé en 2002 en raison de l’incapacité de Mazda à répondre aux normes d’émissions plus strictes, mais elle reste une voiture de sport légendaire et très prisée des collectionneurs.
44. Nissan Skyline (1989)
La Nissan Skyline a commencé sa production en 1957 sous la marque Prince Motor Company. En 1966, Nissan a acquis Prince Motor Company et la Skyline a été vendue sous la marque Nissan. La Skyline a été vendue dans de nombreuses versions, mais c’est la version GT-R qui est devenue la plus célèbre.
La première GT-R a été produite en 1969, avec un moteur 6 cylindres en ligne de 2,0 litres et une puissance de 160 chevaux. La GT-R a remporté de nombreuses victoires en compétition, notamment dans les courses de voitures de tourisme japonaises. La production de la GT-R a été interrompue en 1973 en raison de la crise pétrolière, mais elle est revenue en 1989 avec la R32 GT-R, qui était équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 2,6 litres turbocompressé et produisait 276 chevaux.
La R32 GT-R a été surnommée “Godzilla” en raison de sa domination sur les circuits de course. La Skyline a continué d’évoluer avec des versions plus puissantes et plus sophistiquées, y compris la Skyline R34 GT-R, produite jusqu’en 2002. Depuis, Nissan a continué à produire des voitures de sport sous la marque Nissan GT-R.
45. Toyota Supra (1978) 1ère génération
La Toyota Supra a été introduite pour la première fois en 1978. Elle était initialement une version plus sportive de la Celica, mais elle est devenue une voiture distincte en 1986. La quatrième génération, produite de 1993 à 2002, est considérée comme la plus emblématique. Elle a été dotée d’un moteur turbocompressé de six cylindres en ligne, capable de produire jusqu’à 320 chevaux. La Supra a également connu une popularité importante grâce à sa participation à de nombreuses courses de voitures de sport, notamment dans la série de courses japonaise Super GT et dans les courses d’accélération aux États-Unis. Après une interruption de production de 2002 à 2019, Toyota a relancé la Supra en 2019 en collaboration avec BMW, avec un modèle partageant de nombreux composants avec la BMW Z4.
46. Jaguar E-Type (1961)
La Jaguar Type E, également connue sous le nom de Jaguar E-Type, est une voiture de sport britannique emblématique produite de 1961 à 1975. Elle a été présentée pour la première fois au Salon de l’Automobile de Genève en 1961, où elle a rapidement captivé l’attention du monde entier grâce à son design élégant et à ses performances exceptionnelles.
La Jaguar Type E a été développée pour remplacer la Jaguar XK150, qui avait été en production depuis la fin des années 1950. Conçue par l’ingénieur en chef de Jaguar, William Heynes, et dessinée par Malcolm Sayer, la voiture a été conçue pour être à la fois rapide et élégante, avec une carrosserie en aluminium aérodynamique et un intérieur luxueux.
La Jaguar Type E était disponible en deux versions: le roadster, avec un toit amovible en toile, et le coupé, avec un toit fixe. Les deux versions étaient équipées d’un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, qui produisait 265 chevaux et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h.
47. BMW 507 (1956)
La BMW 507 est une voiture de sport fabriquée par BMW de 1956 à 1959. Elle a été conçue par le célèbre designer allemand Albrecht Graf von Goertz et est considérée comme l’une des voitures les plus belles et les plus exclusives de l’époque.
La BMW 507 a été développée pour rivaliser avec les voitures de sport de marques comme Mercedes-Benz et Jaguar. Elle a été présentée au Salon de l’automobile de New York en 1955, où elle a attiré l’attention de célébrités telles que Elvis Presley.
La voiture était équipée d’un moteur V8 de 3,2 litres développant 150 chevaux et capable d’atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h. Elle était également dotée d’une suspension indépendante et d’une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Cependant, la BMW 507 était assez coûteuse à produire et n’a pas réussi à atteindre les ventes prévues. Seulement 252 exemplaires ont été produits entre 1956 et 1959, ce qui en fait aujourd’hui une voiture très rare et recherchée par les collectionneurs.
48. Lancia Stratos (1973)
La Lancia Stratos est une voiture de rallye produite par le constructeur italien Lancia dans les années 1970. Conçue par le designer Marcello Gandini, la Stratos était dotée d’un moteur V6 de 2,4 litres, monté en position centrale arrière, offrant une puissance de 190 à 280 chevaux selon les versions. Elle a été produite en petite quantité, avec seulement 492 exemplaires fabriqués entre 1972 et 1974.
La Stratos est rapidement devenue célèbre pour ses performances en rallye, remportant le Championnat du monde des rallyes en 1974, 1975 et 1976. Elle était également populaire auprès des pilotes de course pour son design unique et son agilité sur la piste. La Lancia Stratos est aujourd’hui considérée comme une icône de l’histoire de l’automobile et est appréciée des collectionneurs et des passionnés de voitures de sport.
49. Austin-Healey 3000 (1959)
L’Austin-Healey 3000 est une voiture de sport britannique produite par le constructeur automobile Austin-Healey de 1959 à 1967. Elle a été conçue pour remplacer la célèbre Austin-Healey 100/6, avec un moteur plus puissant et une suspension améliorée.
La voiture était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,9 litres développant 124 chevaux et capable d’atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h. Elle était également dotée d’une suspension avant indépendante et d’un essieu arrière à ressorts à lames semi-elliptiques.
L’Austin-Healey 3000 a été produite en plusieurs versions au fil des ans, avec des améliorations constantes apportées à la puissance, à la suspension et à l’esthétique de la voiture. En 1961, la version Mark II a été introduite avec un moteur de 132 chevaux et un toit rigide en option. La version finale de l’Austin-Healey 3000, la Mark III, a été introduite en 1963 et était équipée d’un moteur plus puissant de 148 chevaux, de freins à disque sur les quatre roues et d’une suspension arrière modifiée pour améliorer la tenue de route.
50. Maserati 3500 GT (1957)
La Maserati 3500GT était une voiture de grand tourisme produite par le constructeur automobile italien Maserati de 1957 à 1964. Elle était équipée d’un moteur à six cylindres en ligne de 3,5 litres, qui développait environ 220 chevaux.
La 3500GT était proposée en version coupé et cabriolet et a été un succès commercial pour Maserati. La voiture était appréciée pour son style élégant et son moteur puissant, qui lui permettait d’atteindre des vitesses élevées sur autoroute. Elle a également été utilisée en compétition, remportant plusieurs victoires dans des courses d’endurance. La Maserati 3500GT est aujourd’hui considérée comme un classique du grand tourisme italien et est très recherchée par les collectionneurs de voitures anciennes.
51. Ford Thunderbird (1955)
La Ford Thunderbird est un modèle emblématique de la marque américaine Ford, introduit en 1955 en tant que voiture personnelle de luxe. La première génération de Thunderbirds a été produite jusqu’en 1957, avec une carrosserie deux places et un design élégant.
La deuxième génération, produite de 1958 à 1960, a été plus grande et a proposé une carrosserie plus pratique avec des sièges arrière. La Thunderbird a continué à évoluer au fil des ans, passant de voiture personnelle de luxe à une voiture plus musclée dans les années 1960 et 1970, avant de revenir à ses racines de voiture de luxe dans les années 1980. La production de la Thunderbird a été interrompue en 1997, mais elle est restée une voiture iconique de l’histoire automobile américaine.
52. Chevrolet Bel Air (1955)
La Chevrolet Bel Air est une voiture emblématique de la marque américaine Chevrolet, produite de 1950 à 1981. Au départ, elle était proposée comme un modèle haut de gamme dans la gamme Chevrolet, mais elle est devenue une voiture indépendante en 1953. Au fil des ans, la Bel Air a subi plusieurs modifications de style et de motorisation, allant des moteurs six cylindres en ligne de 3,5 litres aux puissants V8 de 7 litres.
La Bel Air est particulièrement connue pour son style emblématique des années 50, avec ses ailes arrières effilées et ses ailerons, qui en ont fait une icône de l’ère de la voiture américaine des années 50. Elle était également disponible en différentes versions, telles que les versions cabriolet, hardtop, break et berline.
La Bel Air a été un succès commercial pour Chevrolet et a contribué à renforcer la réputation de la marque en tant que constructeur de voitures abordables mais élégantes et performantes. Aujourd’hui, elle est très prisée par les collectionneurs de voitures anciennes pour son design classique et son importance dans l’histoire automobile américaine.
53. Pontiac Firebird (1967)
La Pontiac Firebird est un modèle de voiture de sport produite par Pontiac de 1967 à 2002. Elle a été introduite comme concurrente de la Chevrolet Camaro. La Firebird a connu quatre générations de modèles, la première allant de 1967 à 1969, la deuxième de 1970 à 1981, la troisième de 1982 à 1992, et la quatrième de 1993 à 2002.
La Firebird était connue pour son style musclé et sa puissance, offrant une large gamme de moteurs V8 allant de 5,0 à 7,5 litres de cylindrée. La Firebird a également été rendue célèbre par son rôle dans la série télévisée “Knight Rider” dans les années 1980, où elle a été transformée en voiture intelligente appelée KITT.
En 2002, General Motors, la société mère de Pontiac, a décidé d’arrêter la production de la Firebird en raison de ventes en baisse et de l’augmentation des normes de sécurité et d’émissions. La Firebird est maintenant considérée comme un classique de l’automobile et est appréciée des collectionneurs pour son style distinctif et sa puissance brute.
54. Mercury Cougar (1967)
La Mercury Cougar est un coupé sportif produit par la marque américaine Mercury de 1967 à 2002. Initialement conçue comme une alternative plus luxueuse à la Ford Mustang, la Cougar a connu plusieurs générations au cours de son histoire, chacune avec ses propres caractéristiques et innovations.
La première génération de la Cougar a été lancée en 1967 avec des options de moteur allant d’un six cylindres en ligne à un V8 de 7 litres. Les années suivantes ont vu l’introduction de nouveaux modèles, y compris des versions XR-7 haut de gamme et des modèles de performance équipés de moteurs plus puissants.
La deuxième génération de la Cougar a été introduite en 1971 avec un design plus long et plus bas et des options de moteur encore plus puissantes, notamment un V8 de 7,5 litres. La troisième génération, lancée en 1974, a vu une réduction de la taille et de la puissance des moteurs en réponse aux nouvelles réglementations sur la consommation d’essence.
Au fil des ans, la Cougar a continué à évoluer avec des changements de style et de technologie, y compris l’introduction d’un modèle à quatre portes en 1980. La production de la Mercury Cougar s’est terminée en 2002, avec une dernière génération qui a été vendue sous la forme d’un coupé sportif et d’un cabriolet.
55. Plymouth Road Runner (1968)
La Plymouth Road Runner est une voiture de muscle américaine produite par Plymouth de 1968 à 1980. Elle a été conçue pour être une voiture de performance abordable, avec un design simple et une grande puissance de moteur. La Road Runner tire son nom du personnage de dessin animé de Warner Bros., Road Runner.
La Road Runner a été introduite en 1968 avec un moteur V8 de 6,3 litres et une transmission manuelle à quatre vitesses. Elle était disponible en versions coupé et cabriolet. La voiture a été équipée de nombreuses options de performance, notamment des freins à disque, une suspension sportive et un système d’échappement haute performance.
En 1969, la Road Runner a reçu un nouveau look avec une calandre plus agressive et des phares escamotables. Elle était également disponible avec une variété de moteurs allant jusqu’à 7,2 litres et une transmission automatique.
Au fil des ans, la Road Runner a connu plusieurs changements de style et de motorisation, mais elle est restée fidèle à ses racines de voiture de muscle abordable. La production de la Road Runner a pris fin en 1980 en raison de la diminution de la demande pour les musclecars et les normes d’émissions plus strictes.
56. Chevrolet Chevelle (1964)
La Chevrolet Chevelle était une voiture intermédiaire produite par Chevrolet de 1964 à 1977. Elle a été conçue pour concurrencer les autres voitures intermédiaires de l’époque, comme la Ford Fairlane et la Plymouth Satellite.
La Chevelle était disponible en plusieurs carrosseries, y compris coupé, berline, break et cabriolet. Elle offrait également une variété de moteurs, allant d’un six cylindres en ligne économique à un V8 haute performance.
Au fil des ans, la Chevelle a subi plusieurs changements de style et de performance. En 1965, elle a été mise à jour avec des lignes plus nettes et plus angulaires, et en 1970, elle a été restylée avec une carrosserie plus large et plus musclée. La Chevelle a été utilisée dans plusieurs films et émissions de télévision, notamment dans la série télévisée “Deux flics à Miami”. Aujourd’hui, la Chevelle est devenue une voiture classique prisée par les collectionneurs de voitures anciennes.
57. Ford Fairlane (1955)
La Ford Fairlane était une voiture intermédiaire produite par Ford de 1955 à 1970. Elle a été nommée d’après la propriété de Henry Ford située à Dearborn, dans le Michigan, appelée “Fair Lane”.
La Fairlane a connu plusieurs changements de style et de performances au fil des ans. Elle était disponible en plusieurs carrosseries, y compris berline, coupé, break et cabriolet. La Fairlane offrait également une variété de moteurs, allant d’un six cylindres en ligne économique à un V8 haute performance.
En 1962, la Fairlane a été utilisée comme base pour la création de la Ford Mustang, qui est devenue un énorme succès pour Ford. En 1966, la Fairlane a été restylée avec une carrosserie plus large et plus angulaire, et a été disponible avec le puissant moteur V8 427.
La Fairlane a été utilisée dans plusieurs films et émissions de télévision, notamment dans le film “Bullitt” avec Steve McQueen. Aujourd’hui, la Fairlane est devenue une voiture classique recherchée par les collectionneurs de voitures anciennes.
58. Chrysler Imperial (1955)
La Chrysler Imperial était une voiture de luxe produite par Chrysler de 1926 à 1993. Elle a été conçue pour rivaliser avec les autres voitures de luxe de l’époque, comme la Cadillac et la Lincoln.
Au fil des ans, l’Imperial a subi plusieurs changements de style et de performance. Elle était disponible en plusieurs carrosseries, y compris berline, coupé, break et cabriolet. L’Imperial offrait également une variété de moteurs, allant d’un six cylindres en ligne économique à un V8 haute performance.
Dans les années 1950 et 1960, l’Imperial était connue pour son design avant-gardiste, notamment avec sa calandre distinctive et ses ailerons arrière. En 1971, l’Imperial a été redessinée avec une carrosserie plus grande et plus carrée.
Au cours des années 1980, la production de l’Imperial a été interrompue pendant quelques années, mais a repris en 1990 avec un nouveau modèle basé sur la plateforme de la Chrysler New Yorker. Cependant, la production de l’Imperial a cessé définitivement en 1993.
L’Imperial était souvent utilisée comme voiture officielle pour les cérémonies et les défilés, notamment pour les présidents américains. Aujourd’hui, l’Imperial est devenue une voiture classique prisée par les collectionneurs de voitures de luxe.
59. Buick Roadmaster (1949)
La Buick Roadmaster était une voiture de luxe produite par Buick de 1936 à 1958, puis de 1991 à 1996. Elle a été conçue pour rivaliser avec les autres voitures haut de gamme de l’époque, comme la Cadillac et la Lincoln.
Au fil des ans, la Roadmaster a subi plusieurs changements de style et de performance. Elle était disponible en plusieurs carrosseries, y compris berline, coupé, break et cabriolet. La Roadmaster offrait également une variété de moteurs, allant d’un six cylindres en ligne économique à un V8 haute performance.
Dans les années 1940 et 1950, la Roadmaster était connue pour son design avant-gardiste, notamment avec ses ailes arrière larges et sa calandre distinctive. En 1953, la Roadmaster a été la première voiture à utiliser le nom “V8” sur son capot pour souligner son nouveau moteur.
60. Cadillac Fleetwood (1947)
La Cadillac Fleetwood était une voiture de luxe produite par Cadillac de 1946 à 1996. Elle était nommée d’après la ville natale de William C. Durant, le fondateur de General Motors, qui était située à Fleetwood, en Pennsylvanie.
Au fil des ans, la Fleetwood a subi plusieurs changements de style et de performance. Elle était disponible en plusieurs carrosseries, y compris berline, coupé, break et limousine. La Fleetwood offrait également une variété de moteurs, allant d’un V8 économique à un V12 haute performance.
Dans les années 1950 et 1960, la Fleetwood était connue pour son design avant-gardiste, notamment avec ses ailes arrière larges et sa calandre distinctive. En 1963, la Fleetwood a été équipée du moteur V8 de 7,0 litres, qui était l’un des plus gros moteurs jamais installés dans une Cadillac.
61. Packard Caribbean (1953)
La Packard Caribbean était une voiture de luxe produite par Packard de 1953 à 1956. Elle était considérée comme le modèle phare de la gamme Packard et était conçue pour rivaliser avec les autres voitures haut de gamme de l’époque, comme la Cadillac et la Lincoln.
La Caribbean était disponible en plusieurs carrosseries, y compris berline, coupé et convertible. Elle était équipée d’un moteur V8 haute performance et offrait des caractéristiques de luxe telles que des sièges en cuir, une climatisation, une radio AM/FM et des vitres électriques.
Le design de la Caribbean était considéré comme avant-gardiste pour l’époque, avec des ailes arrière larges, une calandre distinctive et des phares jumelés. La Caribbean était également disponible dans des couleurs vives et des combinaisons de couleurs audacieuses.
62. Nash Ambassador (1949)
La Nash Ambassador était une voiture de luxe produite par la Nash Motors Company et plus tard par la Nash-Kelvinator Corporation de 1932 à 1957. La voiture était initialement appelée la “Nash 1000”, mais a été rebaptisée “Ambassador” en 1941. Elle était équipée de moteurs six cylindres et plus tard de huit cylindres, ainsi que de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité pour l’époque, telles que la climatisation, la direction assistée et les freins à disque.
La Nash Ambassador a été considérée comme une voiture de prestige dans les années 1940 et 1950, et a été utilisée par le gouvernement américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été remplacée par la Rambler Ambassador en 1958, après que Nash Motors ait été fusionnée avec la Hudson Motor Car Company pour former American Motors Corporation (AMC).
63. Hudson Hornet (1951)
La Hudson Hornet était une voiture produite par la Hudson Motor Car Company de 1951 à 1957. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne puissant et innovant pour l’époque, ainsi que d’une carrosserie aérodynamique conçue par l’ingénieur automobile américain Frank Spring. La Hornet a connu un grand succès en course, remportant de nombreuses compétitions de stock-car dans les années 1950. Elle a également été utilisée comme voiture de police et de taxi en raison de sa durabilité et de sa fiabilité. La Hudson Hornet a été l’une des voitures les plus avancées technologiquement de son temps, avec des caractéristiques telles que la suspension arrière indépendante et les freins à disque. Elle a été remplacée par la Hudson Wasp en 1958, après que la Hudson Motor Car Company ait fusionné avec Nash Motors pour former American Motors Corporation (AMC).
64. Chrysler New Yorker (1949)
La Chrysler New Yorker est une voiture de luxe produite par la société américaine Chrysler de 1939 à 1996. Elle était équipée de moteurs à six et huit cylindres et de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité pour l’époque, telles que la climatisation, la direction assistée, les vitres électriques et les freins à disque. Au fil des années, la New Yorker a subi plusieurs changements de style et de design pour s’adapter aux tendances de l’époque. Elle a également été utilisée comme voiture officielle du président américain et a été associée à une image de prestige et de pouvoir. La production de la New Yorker a pris fin en 1996 lorsque Chrysler a arrêté la production de voitures full-size et a décidé de se concentrer sur la production de voitures plus petites et plus économiques.
65. Lincoln Zephyr (1936)
La Lincoln Zephyr était une voiture produite par la division Lincoln de la Ford Motor Company de 1936 à 1942. Elle a été conçue par le designer automobile John Tjaarda et était considérée comme une voiture révolutionnaire pour l’époque en raison de sa carrosserie aérodynamique, de sa suspension avant indépendante et de son moteur V12. La Zephyr était également abordable par rapport aux autres voitures de luxe de son temps, ce qui a contribué à son succès commercial. Elle a été produite en différents styles de carrosserie, tels que berline, coupé et cabriolet. La production de la Lincoln Zephyr a été interrompue pendant la Seconde Guerre mondiale, mais a repris en 1946 avec un nouveau design et une nouvelle appellation, la Lincoln Continental.
66. Cord 810/812 (1936)
La Cord 810/812 était une voiture produite par la Cord Automobile Division de la Auburn Automobile Company de 1936 à 1937. Elle était considérée comme une voiture avant-gardiste pour l’époque en raison de son design aérodynamique et de ses caractéristiques technologiques avancées, telles que la suspension avant indépendante, les freins à disque et un moteur V8 à 4,7 litres. La Cord 810/812 était également la première voiture américaine à avoir des phares escamotables, qui étaient cachés dans la calandre lorsqu’ils n’étaient pas utilisés. Cependant, malgré ses caractéristiques innovantes, la Cord 810/812 n’a pas été un succès commercial en raison de son prix élevé et de la Grande Dépression qui sévissait à l’époque. La production de la Cord 810/812 a été interrompue en 1937, lorsque la Auburn Automobile Company a fait faillite. Aujourd’hui, la Cord 810/812 est considérée comme un véhicule de collection rare et précieux.
67. Auburn Speedster (1928)
La Auburn Speedster était une voiture de sport produite par la division Auburn de la Auburn Automobile Company de 1928 à 1937. Elle était considérée comme une voiture élégante et rapide pour l’époque, avec des lignes de carrosserie fluides et des moteurs puissants. Les Auburn Speedsters étaient souvent personnalisées avec des couleurs vives et des finitions chromées pour renforcer leur apparence sportive et luxueuse. La Speedster était disponible en différents styles de carrosserie, tels que roadster, cabriolet et phaéton. La production de la Auburn Speedster a pris fin en 1937 lorsque la Auburn Automobile Company a fait faillite en raison de la Grande Dépression. Aujourd’hui, les Auburn Speedsters sont des voitures de collection très prisées et recherchées pour leur style unique et leur histoire dans l’histoire de l’automobile.
68. Pierce-Arrow Model 66 (1910)
La Pierce-Arrow Model 66 était une voiture produite par la société américaine Pierce-Arrow Motor Car Company de 1910 à 1918. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 13,5 litres et était considérée comme l’une des voitures les plus puissantes et les plus luxueuses de son époque. La Model 66 était également connue pour sa construction robuste et son confort de conduite, avec des sièges en cuir et une suspension souple. Elle était souvent utilisée comme voiture de prestige par les riches et les célèbres de l’époque, tels que le président Woodrow Wilson et le magnat du pétrole John D. Rockefeller. La production de la Pierce-Arrow Model 66 a pris fin en 1918 en raison de la Première Guerre mondiale et des difficultés économiques qui ont suivi. Aujourd’hui, la Pierce-Arrow Model 66 est considérée comme un véhicule de collection rare et précieux pour les amateurs d’automobiles anciennes.
69. Daimler Double Six (1926)
La Daimler Double 6 était une voiture produite par la société britannique Daimler Motor Company de 1926 à 1938. Elle était équipée d’un moteur à six cylindres en ligne de 6,5 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus puissants et les plus silencieux de son époque. La Double 6 était également connue pour son style élégant et sa qualité de fabrication supérieure, avec des intérieurs luxueux et des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients. Elle était souvent utilisée comme voiture de prestige par la royauté et les personnalités politiques britanniques. La production de la Daimler Double 6 a pris fin en 1938 en raison de la Seconde Guerre mondiale et des restrictions de production qui en ont résulté. Aujourd’hui, la Daimler Double 6 est considérée comme un véhicule de collection rare et recherché pour son histoire et son prestige.
70. Hispano-Suiza H6 (1919)
La Hispano-Suiza H6 était une voiture de luxe produite par la société espagnole Hispano-Suiza de 1919 à 1933. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 6,6 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus avancés et les plus fiables de son époque. La H6 était également connue pour son style élégant et sa qualité de fabrication supérieure, avec des intérieurs luxueux et des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients. Elle était souvent utilisée comme voiture de prestige par les riches et les célèbres de l’époque, tels que le roi d’Espagne Alphonse XIII et le maharaja de Kapurthala en Inde. La production de la Hispano-Suiza H6 a pris fin en 1933 en raison de la Grande Dépression et de la concurrence accrue sur le marché des voitures de luxe. Aujourd’hui, la Hispano-Suiza H6 est considérée comme un véhicule de collection rare et recherché pour son histoire et son prestige.
71. Isotta Fraschini Tipo 8 (1920)
La Isotta Fraschini Tipo 8 était une voiture de luxe produite par la société italienne Isotta Fraschini de 1919 à 1934. Elle était équipée d’un moteur huit cylindres en ligne de 5,9 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus avancés et les plus puissants de son époque. La Tipo 8 était également connue pour son style élégant et sa qualité de fabrication supérieure, avec des intérieurs luxueux et des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients. Elle était souvent utilisée comme voiture de prestige par les riches et les célèbres de l’époque, tels que l’acteur Rudolph Valentino et le roi d’Espagne Alphonse XIII. La production de la Isotta Fraschini Tipo 8 a pris fin en 1934 en raison de la Grande Dépression et de la concurrence accrue sur le marché des voitures de luxe. Aujourd’hui, la Isotta Fraschini Tipo 8 est considérée comme un véhicule de collection rare et recherché pour son histoire et son prestige.
72. Lagonda 16/80 (1932)
La Lagonda 16/80 était une voiture de sport produite par la société britannique Lagonda de 1932 à 1938. Elle était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus avancés et les plus fiables de son époque. La 16/80 était également connue pour son style élégant et sa qualité de fabrication supérieure, avec des intérieurs luxueux et des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients. Elle était souvent utilisée comme voiture de course par les pilotes de course britanniques de l’époque, remportant des victoires aux 24 heures du Mans et à d’autres compétitions de renom. La production de la Lagonda 16/80 a pris fin en 1938 en raison de la Seconde Guerre mondiale et des restrictions de production qui en ont résulté. Aujourd’hui, la Lagonda 16/80 est considérée comme un véhicule de collection rare et recherché pour son histoire et sa performance.
73. Bentley 8 Litre (1930)
La Bentley 8 litres était une voiture de luxe produite par la société britannique Bentley de 1930 à 1932. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 7,9 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus puissants et les plus avancés de son époque. La 8 litres était également connue pour son style élégant et sa qualité de fabrication supérieure, avec des intérieurs luxueux et des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients. Elle était souvent utilisée comme voiture de prestige par les riches et les célèbres de l’époque, tels que le roi George V d’Angleterre et l’acteur Douglas Fairbanks. Malheureusement, la production de la Bentley 8 litres a été interrompue en 1932 en raison de la Grande Dépression et de la concurrence accrue sur le marché des voitures de luxe. Aujourd’hui, la Bentley 8 litres est considérée comme un véhicule de collection rare et recherché pour son histoire et son prestige.
74. Sunbeam Tiger (1964)
La Sunbeam Tiger est une voiture de sport britannique produite entre 1964 et 1967. Elle a été développée par le constructeur automobile Rootes Group, qui cherchait à créer une voiture de sport puissante et compétitive pour rivaliser avec les voitures américaines sur le marché américain.
La Sunbeam Tiger était basée sur la voiture de sport Sunbeam Alpine, mais avec un moteur V8 Ford de 4,3 litres de puissance, qui offrait une puissance de 164 chevaux, soit plus du double de la puissance de l’Alpine. La voiture avait également une suspension améliorée et une direction plus précise pour améliorer la tenue de route.
La production de la Sunbeam Tiger a commencé en 1964 et a été principalement destinée au marché américain. La voiture a rapidement attiré l’attention des amateurs de voitures de sport pour son mélange unique de style britannique et de puissance américaine.
75. Triumph TR6 (1969)
La Triumph TR6 était une voiture de sport produite par la société britannique Triumph de 1968 à 1976. Elle était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres, qui était considéré comme l’un des moteurs les plus performants et les plus fiables de son époque. La TR6 était également connue pour son style classique et son design emblématique, avec des carrosseries personnalisées pour répondre aux préférences des clients.
Elle était souvent utilisée comme voiture de sport et de course par les amateurs de voitures britanniques, remportant des victoires dans des compétitions de renom telles que les 24 heures de Le Mans et les championnats du monde de voitures de tourisme. La production de la Triumph TR6 a pris fin en 1976 en raison de la concurrence accrue sur le marché des voitures de sport et des nouvelles réglementations en matière d’émissions de gaz d’échappement.
Conclusion sur ces vieilles voitures qui ont marqué l'histoire
En conclusion, les vieilles voitures ont marqué l’histoire de l’automobile et ont contribué à l’évolution de l’industrie automobile telle que nous la connaissons aujourd’hui. Ces voitures ont été les précurseurs de nombreuses avancées technologiques et ont inspiré de nouveaux modèles de voitures qui sont encore populaires aujourd’hui. Même si elles ne sont plus en production, ces voitures classiques continuent de fasciner les amateurs d’automobiles du monde entier, grâce à leur design unique, leur histoire fascinante et leur contribution à l’histoire de l’automobile.
Si vous avez la chance de posséder l’une de ces voitures légendaires, vous pouvez être sûr qu’elle suscitera l’admiration et l’envie de tous ceux qui la croiseront sur la route.
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