Calvi, base arrière du rallye pendant une semaine
Comme l’an dernier, c’est le Village TDCH de Calvi qui accueillera l’ensemble des opérations préliminaires du 3 au 5 octobre. Installé sur près de six hectares à seulement 250 mètres de la plage, cet espace regroupe en un même lieu le parc d’assistance, le parc fermé, la tente des vérifications ainsi que les stands des exposants et les food trucks, le tout en accès libre pour les spectateurs.
Les concurrents disposent également de deux séances de roulage non chronométrées pour peaufiner leurs réglages : le dimanche sur le tracé Cateri – Montemaggiore (5,6 km) et le lundi sur celui de Lumio – Lavatoggio (4,7 km), chacune limitée à trois passages par équipage. La veille du départ, lundi 5 octobre, la présentation officielle du rallye se tiendra à 11 heures en présence des organisateurs Marie-Ange Dini et José Andreani, retransmise en direct sur la chaîne YouTube de l’épreuve. La journée se conclura par le traditionnel briefing des équipages puis par une soirée festive rythmée par un concert et un spectacle de drones lumineux.
Étape 1 : un baptême du feu autour de Calvi
Le mardi 6 octobre marque le véritable coup d’envoi sportif, avec une première étape en boucle autour de Calvi. Les concurrents inscrits en compétition (VHC) parcourent 62,4 kilomètres, tandis que ceux engagés en régularité (VHRS) affrontent 71,3 kilomètres sur des itinéraires distincts. Les VHC s’élancent dans la spéciale de Notre-Dame-de-la-Serra dans le sens Calvi – Fango, avant d’enchaîner sur Argentella – Fango. De leur côté, les VHRS empruntent les hauteurs de la Balagne, longeant le barrage de Codole, puis rejoignent Cateri, village réputé pour son patrimoine religieux, avant de conclure sur la célèbre série d’épingles de Montemaggiore. Cette première journée fixe l’ordre de départ pour la suite de l’épreuve.
Étape 2 : la traversée de la Haute-Balagne jusqu’à Lucciana
Le mercredi 7 octobre, l’étape reliant Calvi à Lucciana s’étend sur 217,2 kilomètres et comprend quatre épreuves spéciales, dont trois de plus de 25 kilomètres. La montée vers le col de Battaglia, via Speloncato, ouvre les hostilités avant une spéciale technique menant jusqu’aux portes de Pietralba. Les concurrents traversent ensuite la vallée de la Casaluna, passant par Cambia et Carticasi, avant de rejoindre le parc de regroupement de Francardo. L’après-midi se conclut par une spéciale particulièrement étroite et sinueuse dans la vallée du Golo, jusqu’au podium d’arrivée installé sur le parking de la CCI, à proximité de l’aéroport de Bastia-Poretta.
Étape 3 : le cœur montagneux de la Corse rurale
La journée du jeudi 8 octobre, entre Lucciana et Propriano, constitue l’une des plus longues du rallye avec 251,5 kilomètres. Elle comprend la spéciale de Chiatra – Feo, la plus longue de l’épreuve avec 40,8 kilomètres, qui traverse le village de Matra, ancien fief de la puissante famille du même nom, niché au cœur de la Castagniccia. Les concurrents rallient ensuite le regroupement de Ghisoni, village qui a vu défiler plusieurs générations de pilotes sur des spéciales devenues mythiques, avant d’attaquer la montée vers le col de Verde, à 1 289 mètres d’altitude, sur la spéciale Ghisoni – Fischer. L’étape se termine sur le port de Propriano.
Étape 4 : dans l’arrière-pays de l’Alta Rocca
Le vendredi 9 octobre, l’étape reliant Propriano à Ajaccio (243,1 km) est entièrement tracée dans l’Alta Rocca. Elle débute par une spéciale traversant Cargiaca et Loreto-di-Tallano, avant de rejoindre le regroupement de Quenza, village intimement lié à l’histoire du rallye : en 1977, il avait accueilli le départ d’une spéciale marathon de 131 kilomètres. La spéciale Aullène – Zicavo reste quant à elle associée à l’exploit de Claude Balesi qui, en 1987, avait devancé toutes les voitures d’usine au volant de sa Renault 5 GT Turbo. La journée se conclut par une dernière spéciale passant par le pont de Calzola et Pila-Canale, jusqu’au podium d’arrivée d’Ajaccio.
Étape 5 : le retour vers Calvi et l’ultime défi de Notre-Dame-de-la-Serra
La dernière étape, samedi 10 octobre, relie Ajaccio à Calvi sur 222,3 kilomètres. Elle s’ouvre par la spéciale Vero – Lopigna, disputée dans le sens inverse de l’habitude, puis se poursuit par les spéciales de Sari-d’Orcino, Coggia et Évisa, cette dernière se disputant intégralement en descente. C’est toutefois la spéciale Argentella – Calvi, plus connue sous le nom de Notre-Dame-de-la-Serra, qui conclut l’édition 2026. Déjà empruntée lors de la première étape, elle est cette fois négociée dans le sens sud-nord, une première dans l’histoire du Tour de Corse Historique pour la catégorie compétition. L’arrivée est jugée au Village TDCH de Calvi, bouclant ainsi la boucle entamée une semaine plus tôt.
Un parcours qui conjugue sport et patrimoine
Au-delà de la dimension purement chronométrée, l’itinéraire 2026 traverse un grand nombre de villages porteurs d’histoire, entre patrimoine religieux, vestiges de familles seigneuriales et hauts lieux de mémoire du sport automobile corse, à l’image de l’auberge Sole e Monti à Quenza. De quoi confirmer, une nouvelle fois, la réputation du Tour de Corse Historique comme l’un des rendez-vous les plus complets du calendrier des rallyes historiques.
