Une édition 2026 qui change de dimension
En investissant pour la première fois le hall 3.2, Époqu’Auto ajoute 10 800 m² à sa surface d’exposition et porte le total à plus de 98 000 m² couverts. Cette extension permet aux organisateurs de doubler la surface consacrée au plateau youngtimers, d’accueillir un village drift inédit, de déployer plus largement les clubs de marques et d’installer un espace de restauration organisé autour de food trucks.
Le salon table sur environ 110 000 visiteurs, avec 900 exposants, 220 clubs de marques (soit vingt de plus qu’en 2025), 1 700 véhicules exposés à l’intérieur des halls et plus de 2 000 véhicules de collection amenés par les visiteurs eux-mêmes sur les parkings extérieurs.
La Citroën 2 CV à l’honneur pour ses séries limitées
Produite à plus de cinq millions d’exemplaires, la Citroën 2 CV fait l’objet d’un focus sur ses versions limitées. Trois modèles seront exposés : la 2 CV Spot, présentée le 10 avril 1976, la Charleston sortie en 1980, ainsi que la Basket, un modèle à part puisqu’il n’a été fabriqué qu’à deux exemplaires en 1977. Ce plateau illustre la volonté du salon de faire dialoguer les véhicules populaires avec les pièces les plus recherchées par les collectionneurs.
BMW en vedette du plateau youngtimers
Installé dans le nouveau hall 3.2, le plateau youngtimers double sa surface par rapport à 2025 et se pare cette année des couleurs de BMW, à l’occasion des 40 ans de la lignée M3/M4. Les six générations du modèle seront représentées par douze voitures, chacune associée à une teinte emblématique et à une édition limitée rare.
Six versions de compétition retraceront la carrière sportive de la gamme, de la première M3 E30 jusqu’à la M4 GT3 G82 la plus récente engagée en course. Un espace Prestige sera par ailleurs dédié à l’appellation CSL, de la BMW E9 3.0 CSL originelle à la M4 G82 CSL actuelle, en passant par la M3 E46 CSL de 2003 et l’exclusive BMW 3.0 CSL moderne, limitée à 50 exemplaires dans le monde.
Un plateau compétition tourné vers les pilotes régionaux
Le plateau Compétition, intitulé « Rallye, course de côte, circuit : la région à l’honneur », réunira une quinzaine de véhicules ayant appartenu à des pilotes locaux, toutes disciplines confondues. Sont notamment annoncées la Martini MK 15 de Viviane Bonnardel, onze fois championne de France de la montagne, une Lancia Delta Abarth ayant appartenu à Carlos Sainz, une 2 CV Rallycross, une Porsche 996 de Julien Saunier ou encore une Austin Healey 100/4 ayant participé au Mans Classic.
Ce même espace accueillera une vingtaine de Bugatti de compétition, de la Type 13 « Brescia » de 1922 à la Veyron 16.4 de 2009, ainsi que le plateau Autodiva, consacré cette année à la Formule 2, considérée comme l’antichambre de la Formule 1.
Fiat, Shelby et Voisin complètent l’affiche
Une exposition baptisée « La Dolce Vita en Fiat » retracera l’histoire du constructeur turinois à travers plusieurs modèles emblématiques : la 508S Coppa d’Oro, la 130 Coupé dessinée par Pininfarina en 1971, ou encore la 500 Topolino, qui fête ses 90 ans en 2026.
Nouveauté de cette édition, le plateau « Shelby Village by Gentleman Car » réunira des véhicules liés au préparateur américain Carroll Shelby, dont son motorhome personnel, deux Shelby Cobra, une Ford GT40, une Ford Country Squire et un Ford F-250.
Le salon consacrera également un espace aux Automobiles Voisin, avec trois modèles marquants : la C7 « Le Corbusier », redécouverte en Angleterre et entrée dans la collection de l’architecte Norman Foster, la C31 Biscooter/Biscuter de 1957 et la spectaculaire C28 Aérosport de 1935.
Autre nouveauté, un village drift fera son entrée à Époqu’Auto. Cet espace, développé en partenariat avec le préparateur lyonnais Starfobar, réunira plusieurs pilotes engagés dans le championnat de France de la discipline.
Motos et utilitaires : un patrimoine roulant complet
Le plateau moto s’organise autour de cinq thématiques : les motos américaines de 1920 à 1995, un plateau d’avant-guerre consacré aux machines équipées de moteurs JAP, un espace compétition centré sur les motos de trail japonaises, un focus sur la rivalité entre Vespa et Lambretta, et un espace Mob Land mettant en vedette le Solex, qui fête ses 80 ans.
Côté utilitaires, le Club PTRA (Patrimoine du Transport Routier Ancien) rendra hommage au Berliet Stradair, premier camion au monde équipé d’une suspension pneumatique, qui souffle ses 60 bougies en 2026. La Fondation Berliet déclinera de son côté la thématique « à chaque métier son camion », et l’Aventure Peugeot Citroën DS fera son entrée dans le nouveau hall.
Trois ventes aux enchères organisées par la maison Osenat
Comme chaque année, la maison Osenat organise trois séances de ventes aux enchères dans le hall 6. La vente consacrée aux motos se tiendra le vendredi 6 novembre à 18h, celle dédiée aux youngtimers le samedi 7 novembre à 15h, et celle réservée aux véhicules de collection le dimanche 8 novembre à 14h. En 2025, ces ventes avaient dépassé les 2,6 millions d’euros adjugés.
Horaires, tarifs et informations pratiques
Le Salon Époqu’Auto se tient au palais Eurexpo, boulevard de l’Europe, à Chassieu (69680). Les horaires d’ouverture sont les suivants : de 9h à 22h le vendredi 6 novembre, de 9h à 19h le samedi 7 novembre, et de 9h à 18h le dimanche 8 novembre.
La billetterie en ligne est ouverte depuis le 1er juillet 2026 sur le site officiel du salon. Le billet une journée est proposé à 16 € en prévente jusqu’au 29 octobre, puis à 18 € en ligne ou sur place au-delà de cette date. L’entrée deux jours est fixée à 30 €. Un tarif réduit à 15 € s’applique aux jeunes de 12 à 16 ans, aux étudiants de 16 à 25 ans sur justificatif, aux personnes en situation de handicap ainsi qu’aux groupes à partir de 15 personnes. Le stationnement est plafonné à 11,50 € la journée, et reste gratuit pour les véhicules de plus de 30 ans.
Pour préparer votre venue et consulter le détail de la billetterie, retrouvez toutes les informations sur le site officiel d’Époqu’Auto.
