McLaren fait son retour en Hypercar WEC en 2027 : un come-back historique en endurance

C’est désormais officiel : McLaren fait son retour en Hypercar WEC à partir de la saison 2027. Une annonce qui a de quoi raviver les souvenirs des passionnés d’endurance, près de 30 ans après le triomphe de la mythique F1 GTR aux 24 Heures du Mans en 1995. Dans un communiqué aussi bref qu’intense, la marque anglaise a confirmé sa volonté de reprendre part à l’élite de l’endurance mondiale, dans le cadre du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).

Pour vous, amateurs de sport automobile, c’est une excellente nouvelle. Car au-delà du prestige du nom McLaren, ce retour s’inscrit dans un contexte ultra compétitif où les plus grands constructeurs mondiaux s’affrontent déjà dans la catégorie Hypercar.

Une Hypercar McLaren pour renouer avec l’histoire

McLaren Racing l’a annoncé avec sobriété : « 1995. Victoire légendaire au Mans. La gloire de la Triple Couronne. Nous sommes prêts à marquer à nouveau de notre empreinte la scène mondiale de l’endurance. »

Cette annonce arrive peu après celle du retour de Ford en WEC, lui aussi prévu pour 2027, et signe une dynamique forte autour de la catégorie Hypercar, récemment relancée pour redonner du prestige à l’endurance mondiale.

En 1995, McLaren avait créé la surprise en remportant les 24 Heures du Mans dès sa première participation avec la F1 GTR. Depuis, la marque n’avait plus jamais concouru en tant que constructeur dans la catégorie reine. Son retour s’annonce donc comme un événement majeur pour tous les passionnés d’endurance.

Un projet ambitieux basé sur la technologie LMDh

Même si McLaren reste encore discret sur les détails techniques, plusieurs indices laissent penser que le constructeur optera pour une Hypercar LMDh (Le Mans Daytona hybrid). Cette catégorie, qui permet une présence conjointe en WEC et en IMSA (championnat nord-américain d’endurance), est aujourd’hui le choix stratégique de nombreux constructeurs.

Selon les informations du site Endurance-Info, McLaren pourrait collaborer avec Dallara pour le châssis, en s’appuyant sur un V6 biturbo inspiré de l’Artura, la supercar hybride maison. L’exploitation du programme serait quant à elle confiée à United Autosports, structure cofondée par Richard Dean et… Zak Brown, PDG de McLaren Racing.

Quels pilotes pour cette nouvelle aventure ?

Côté pilotes, les spéculations vont bon train. Zak Brown a déjà évoqué son souhait de voir Lando Norris et Oscar Piastri – actuels pilotes McLaren F1 – rejoindre un jour ce programme d’endurance. Si rien n’est confirmé, cela témoigne de la volonté du constructeur d’aligner une équipe solide et médiatiquement forte.

Dans un monde où les frontières entre disciplines s’effacent peu à peu, voir des pilotes de F1 s’engager en endurance est une tendance de plus en plus répandue.

Une arrivée attendue avec impatience par les fans de sport auto

Le retour de McLaren en Hypercar WEC est une aubaine pour les passionnés et pour la compétition. Il viendra renforcer un plateau déjà impressionnant avec Toyota, Ferrari, Porsche, Peugeot, Alpine, et bientôt Ford. Ce retour s’annonce donc comme l’un des événements majeurs du sport automobile en 2027.

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Avec ce retour en Hypercar WEC, McLaren montre qu’elle souhaite renouer avec son héritage tout en se projetant dans l’avenir. Ce choix stratégique, à la fois technologique et symbolique, promet de faire vibrer les fans d’endurance et d’histoire automobile.

L’attente sera encore longue jusqu’à 2027, mais l’annonce de McLaren ne fait que renforcer l’excitation autour du WEC. Entre tradition, innovation et compétitivité, tous les ingrédients sont réunis pour faire de cette nouvelle ère une page mémorable du sport auto.