Rallye Monte-Carlo 2027 : programme et où le voir

Quel est le programme du Rallye Monte-Carlo 2027 ?

La 95e édition s’articule autour de Gap, où les équipes ont leur base, et de Monaco, où la course commence et se termine. Les équipages reconnaissent le parcours du 17 au 19 janvier, puis le shakedown, leur séance de mise au point, ouvre la semaine le mercredi 20. L’organisateur présente ces horaires comme indicatifs jusqu’à la publication de l’itinéraire officiel : revérifiez-les sur le site de l’Automobile Club de Monaco avant de partir.

Le vendredi et le samedi, chaque spéciale se court deux fois, le matin puis l’après-midi. Le second passage laisse une autre occasion à ceux qui ne peuvent pas être là dès le matin, à condition d’arriver avant la fermeture de la route.

Faut-il un billet pour voir le rallye ?

Non pour l’essentiel de la course : le guide officiel de l’épreuve indique que l’accès aux zones publiques des spéciales et au parc d’assistance est libre et gratuit. Votre vraie décision porte donc sur la spéciale à choisir et sur l’heure d’arrivée. Les formules VIP, elles, passent par deux prestataires accrédités par l’Automobile Club de Monaco.

Où voir le Rallye Monte-Carlo selon votre point de départ ?

Le parcours relie la Côte d’Azur aux Hautes-Alpes, à l’Isère et à la Drôme, et il serait illusoire de vouloir tout suivre. Mieux vaut partir d’un secteur et s’y tenir.

Monaco, pour le départ et l’arrivée

Le Port Hercule concentre le jeudi 21 janvier : séance d’autographes de 11h45 à 12h15, rencontre avec les équipages au podium de 12h45 à 13h15, puis départ de la première voiture à 13h45. La course y revient le dimanche pour la remise des prix, à 17h. Le guide ne détaille pas les conditions d’accès au port pour le public : elles restent à vérifier auprès de l’organisateur.

Le col de Bleine, la nouveauté du parcours

La première spéciale, Col de Bleine / Aiglun, retrouve le rallye après 24 ans d’absence. Romain Pugliese, le directeur de course chargé de l’itinéraire, ne cache pas son enthousiasme : « Il ne faudra pas louper cette spéciale ». Elle offre deux occasions de la voir, le jeudi à 15h35 et le dimanche à 09h40. Les deux spéciales qui suivent le jeudi, en direction de Gap, se disputent de nuit.

Gap, pour suivre le vendredi et le samedi

Gap reste la base la plus pratique pour les deux journées centrales. La ville accueille le rallye pour la douzième fois, avec les équipes installées à la plaine des loisirs de Fontreyne et une fan zone au parc Bernard-Givaudan : stands, animations, restauration et spéciales retransmises sur grand écran. Le mercredi, les pilotes prioritaires y signent des autographes de 12h30 à 13h, avant le shakedown sur les routes de la Garde et de Rabou. Des rencontres avec les équipages y sont ensuite prévues chaque soir, vers 22h le jeudi, 18h30 le vendredi et 20h15 le samedi.

Depuis Gap, le vendredi part vers le nord, entre Hautes-Alpes et Isère, pour 100,56 km chronométrés. Il marque notamment le retour de La Salle-en-Beaumont / Les Côtes-de-Corps, absente du programme depuis 2015. Le samedi bascule vers l’ouest, entre Hautes-Alpes et Drôme, sur 112,92 km : la journée la plus longue commence dès 06h20 au parc d’assistance pour les concurrents.

Le col de Turini, pour le dénouement

Le dimanche à 13h15, la Power Stage La Bollène-Vésubie / Moulinet emprunte le col de Turini sur ses 23,45 km. L’Automobile Club de Monaco y attend la décision finale de cette édition, et cette spéciale distribue aussi des points bonus au championnat du monde. Les accès 2027 ne sont pas encore publiés. En 2024, sur la spéciale La Bollène-Vésubie / Col de Turini, on rejoignait les zones publiques par la M2565 et la M70 depuis Lantosque ou Roquebillière, et par la D2566 depuis Moulinet ou Lucéram, avec un stationnement réglementé : un repère utile, mais qui peut changer.

Comment se préparer au bord des spéciales ?

Les zones publiques et les cartes de l’édition 2027 seront publiées par l’Automobile Club de Monaco ; attendez-les pour figer votre itinéraire. Le document spectateurs de 2024 donne une idée de ce qu’il faudra regarder : chaque zone y figure avec sa route d’accès et son stationnement, et les routes des spéciales fermaient environ cinq heures. Pour certaines zones, il fallait s’enfermer dans la spéciale, c’est-à-dire entrer avant la fermeture et y rester jusqu’à la réouverture.

Les consignes de sécurité publiées pour les éditions précédentes vont dans le même sens, et elles ne sont pas de simples formalités : une spéciale peut être retardée ou annulée si des spectateurs se trouvent à un endroit dangereux.

• Où se placer : uniquement dans les zones publiques signalées en vert, surélevées d’au moins 1,50 m et hors de la trajectoire des voitures ;
• Où se garer : jamais sur les bas-côtés des routes de la spéciale ;
• Quand circuler : plus personne à pied sur la route à partir de 30 minutes avant le passage de la première voiture ;
• Les drones : leur vol est interdit.

Reste la météo, qui fait la réputation du « Monte » : une même spéciale peut passer d’une route sèche à une chaussée humide, enneigée ou verglacée. L’édition 2026 a cumulé pluie, brouillard, neige, glace et boue. Comme vous pouvez rester plusieurs heures sur place, prévoyez des vêtements chauds, de bonnes chaussures, de quoi manger et une lampe pour les spéciales du soir, et renseignez-vous sur l’état des routes avant de monter.

Qu’est-ce qui change en 2027 ?

Cette édition ouvre une nouvelle ère pour le championnat, avec un nouveau promoteur et une nouvelle réglementation. Les voitures WRC27 doivent être moins complexes et plus abordables, dans l’espoir d’attirer de nouveaux constructeurs et des préparateurs indépendants. Si vous voulez situer ces nouvelles venues, notre guide des groupes et classes en rallye automobile rappelle comment la discipline s’organise. L’organisateur annonce aussi une « WRC Arena » destinée à attirer un public plus large, sans en avoir encore détaillé le contenu.

Le plateau reste à connaître : le règlement particulier et l’ouverture des engagements sont prévus le 20 novembre. En 2026, Oliver Solberg et Elliott Edmondson ont gagné à Monte-Carlo, et Elfyn Evans a décroché le titre mondial à la fin de la saison.

Si le « Monte » vous donne envie de prolonger, le Rallye Monte-Carlo Historique prend le relais du 27 janvier au 3 février. La suite de la saison se trouve dans notre calendrier des événements automobiles 2027, et les rendez-vous près de chez vous dans l’agenda des rallyes Forlaps.