Un rendez-vous organisé par HVM Racing sur un circuit chargé d’histoire
La Dijon Motors Cup est organisée par HVM Racing, promoteur spécialisé dans les courses de véhicules historiques, qui a bâti au fil des éditions la réputation de ce meeting comme l’un des rendez-vous incontournables du calendrier « historique » en France. Le circuit de Dijon-Prenois, long de 3,8 kilomètres, n’est pas un tracé anodin : il a accueilli sept Grands Prix de Formule 1 entre 1974 et 1984, et reste associé à des moments marquants de l’histoire du sport automobile français, à commencer par la première victoire de Renault en Grand Prix grâce à son moteur V6 turbo en 1979, ou encore le tout premier succès d’Alain Prost en F1, décroché à Dijon en 1981.
Si le tracé n’a pas changé depuis le dernier Grand Prix disputé sur ce circuit en 1984, les infrastructures, elles, ont été modernisées : le paddock et le bâtiment des stands ont été rénovés, et le revêtement de piste entièrement refait. Les spectateurs retrouveront néanmoins les passages emblématiques qui ont fait la réputation du circuit, notamment la Bretelle à l’aveugle, l’épingle montante de la Parabolique ou la longue courbe de Pouas, ainsi que la fameuse cuvette qui offre une vue rapprochée sur l’action à quelques mètres du paddock.
Le plateau Masters F1, tête d’affiche de l’édition 2026
Pour cette treizième édition, le plateau vedette est celui des Masters Racing Legends for Formula One Pré 86, plus connu sous le nom de Masters F1. Ce plateau rassemble des monoplaces de Formule 1 ayant couru entre 1966 et 1985, une période qui couvre la transition des moteurs atmosphériques vers l’ère turbo et qui reste l’une des plus prisées des collectionneurs et du public de courses historiques.
Autour de ce plateau phare, le programme du week-end proposera une dizaine d’autres grilles, avec une grande diversité d’époques et de catégories. On retrouvera ainsi le F2 Classic Interseries et le F3 Classic Interseries, dédiés aux monoplaces de Formule 2 et Formule 3 des années 1970 et 1980, l’European GT Lite Challenge réservé aux Lotus (de l’Elise à l’actuelle Emira GT4), ainsi que les 300 km du Dijon Motors Cup, une épreuve d’endurance ouverte aux berlines et GT homologuées jusqu’en 1997.
Le plateau Supersixties réunira des voitures de sport britanniques et allemandes emblématiques (AC, Ford, Jaguar, Porsche, Lotus), tandis que le Top Hat Pre 66 Touring Cars et le Pré 66 GT Sprint mettront à l’honneur les voitures de tourisme et les GT d’avant 1966. Enfin, le plateau Pre-War Sports Cars complétera le programme avec des voitures de sport des années 1920 et 1930 signées Alfa Romeo, Bentley, MG ou Riley.
Une première collaboration avec Motor Racing Legends
Nouveauté de cette édition 2026 : la Dijon Motors Cup s’associe pour la première fois à Motor Racing Legends (MRL), organisation britannique de référence dans l’organisation de courses historiques, qui gère notamment plusieurs des plateaux engagés sur l’épreuve. Ce partenariat renforce la dimension européenne de l’événement et devrait élargir le public international déjà habitué à suivre les meetings organisés par HVM Racing.
Informations pratiques
La journée du vendredi 11 septembre sera exclusivement réservée aux détenteurs du Pass Privilège, tandis que le grand public pourra suivre les essais, qualifications et courses les samedi 12 et dimanche 13 septembre. La billetterie est accessible directement via le site du Circuit Dijon-Prenois, où le Pass Privilège Saison 2026 est également proposé aux amateurs souhaitant profiter d’un accès élargi à l’ensemble du week-end.
